HOT ! ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン レースでも活躍した17インチのホンダ NS50F。12インチのNチビと共存

レースでも活躍した17インチのホンダ NS50F。12インチのNチビと共存。mbx50 実働エンジン ns1にて始動確認 nsr50 ns50f。NS-1 エンジン NS50F にも NSR50 ns-1 ns50f nsr50エンジン 原付最速。最高速も速く、フロントアップをするほど速いエンジンを作ろうと考え試行錯誤、パーツの選定ohを行い慣らし運転500キロ(MOTUL710 混合比40/1)にて慣らし運転を行い35/1で一度サーキット走行をしたエンジンとなります。リブラプロm9チャンバーpwk28 にて148kmをgpsで確認致しました。ファイナル16-34とかなり最高速に寄せていましたが3速までフロントアップするくらい速いエンジンでした。また公道仕様も視野に入れ、一番フリクションロスとなるキックギアを除き、オイルポンプは残してありますので分離仕様にても使用できます。またキックギアもあるのでキックもつけれます。おまけにスプロケットを使用していた16-34 と37丁と高圧縮ヘッドの予備もつけておきます。必ずしも148kmを保証するものでありません。クレームやリターンは受け付けません。mbx50 実働エンジン ns1にて始動確認 nsr50 ns50f。(15分2)リップスさんの65ccステージ3 18Ps仕様です。キタコ88cc 6v ST50 エンジン ジャンク品。【希少】Z400GP GPZ400F インタークーラー　ストック品。画像に載せてあります。GT380 シリンダー、ヘッドセット　オーバーサイズ。HONDA NSR250RK (88) シリンダーヘッド。手の届きにくい内部のベアリングをntnの超高速ベアリングに打ち替え、洗浄、グリスアップを行い、5つほどクランクシャフトを買い漁り一番程度の良いものをR 3/1000 L 2/1000とギリギリまで触れのないリビルドクランクシャフトを用いて組み上げました。エイプ100エンジン本体　125ccボアアップ。v100エンジン。またオイルポンプはもう1セット程度の良いものがありますので付けておきます。むめい　セルモーター。ヨシムラ　TM-MJN26 キャブレター　エイプ。また発電コイルフライホイールも残してあります。Z50JEエンジン本体。650RS W1S W1SA W3 オイルホースセット ワッシャー付 m1050。かなり手の入れ込んだエンジンですが全ての条件、セッティングをクリアしてだした記録です。YOSHIMURA ラジエターコアプロテクター Z650RS。E91ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ。中古品であることを念頭に置き入札の方よろしくお願い致します。モンキー jazz エンジン。xjr1300 オイルクーラー。